Підготовка та укладання

Починати роботу слід з ущільнення земляного полотна до стійкого стану. При цьому особливу увагу слід приділяти організації його дренування. Результат роботи сильно залежить від ретельності попередньої розмітки і підготовки основи під укладання. На краях майбутнього майданчика потрібно забити коли і вирівняти майданчик. При різних видах навантаження на мощену поверхню застосовуються різні способи укладання бруківки.

На ділянках з підвищеними транспортними навантаженнями, як єднальний для підстилаючого шару, рекомендується додавати цемент або вапно. На ділянках під дахами або навісами матеріал підстилаючого шару зазвичай залишається сухим і рихлим. В цьому випадку укладання бруківки в сухий розчин і відповідну щебеневу суміш, а після укладання всі проміжки між каменями заповнюють дрібнозернистим піском. Камені бруківки слід укладати точно по висоті, куту нахилу і з врахуванням напряму траси (по шнуру), залишаючи достатні зазори для швів. При примусовому ущільненні навіть самі невеликі погрішності укладання бруківки не зможуть бути усунені.

Для забезпечення прямолінійності швів приблизно через кожних 3 м в подовжньому напрямі натягують шнури. При розмітці великих ділянок необхідно натягувати шнури в двох напрямах і через кожних 1-3 м контролювати дотримання прямих кутів. Мощені ділянки, що прилягають до будівель, укладають так, щоб поверхневі води стікали не до будівлі, а від неї.

Кінцева обробка

Рівну поверхню бруківки можна отримати лише за допомогою віброплити, що ущільнює покриття до стійкого стану. При використанні віброплит з регульованою відцентровою силою слід вибирати найменший рівень потужності, залежно від товщини каменів. Після віброущільнення поверхню треба обсипати піском, який повинен залишатися на цій поверхні деякий час, щоб добре заповнити усі шви.

Мостові, по яких рухається автотранспорт, повинні мати шви з досить міцним і стійким заповненням, щоб зусилля зрушення, що створюються навантаженням коліс, надійно передавалися від каменя до каменя, інакше камені зміщуватимуться відносно один одного. Заливка швів при укладанні бруківки доцільна, перш за все, на автомийках і на бензозаправках. Ширина швів має бути не менше 8 мм. При виборі відповідного заливального матеріалу потрібно враховувати кліматичні і експлуатаційні умови. Вживання бітумних або аналогічних заливальних матеріалів зберігає певну еластичність дорожнього одягу.